AVT1585C STEROWNIK BIPOLARNEGO SILNIKA KROKOWEGO

Cena netto: 42.28 zł

W tym KGO: 0.000 zł

Jednostka miary: szt

Waga: brak danych

VAT: 23%

Dodaj do koszyka

Cena:

52.00 zł

Opis produktu

zestawy avt, zestawy do samodzielnego montażu, avt,

AVT1585C STEROWNIK BIPOLARNEGO SILNIKA KROKOWEGO - WERSJA ZMONTOWANA


Prezentowany układ, oprócz prostej konstrukcji i małych wymiarów ma pewne dodatkowe ustawienia, których nie spotkamy w zwykłym sterowniku. Praca krokowa to najprostszy sposób sterowania silnika krokowego. Praca półkrokowa, to dodanie w sekwencji sterującej, stanów pośrednich. W praktyce powoduje bardziej płynną pracę silnika, ale zwiększa pobór prądu. I wreszcie wybór sposobu zatrzymania: statyczne lub dynamiczne. „Dynamiczne” tzn: na wyjściu sterownika utrzymuje się kombinacja sygnałów zasilających z momentu podania sygnału zatrzymania, czyli załączone są odpowiednie napięcia zasilające cewek silnika. W praktyce powoduje to jego zablokowanie w określonym położeniu, ale przez uzwojenia silnika przepływa prąd, co jest powodem ich nagrzewania się. Zatrzymanie statyczne powoduje odłączenie zasilania silnika w stanie zatrzymania. Tym samym jego oś obraca się swobodnie, a układ pobiera tylko niewielki prąd spoczynkowy.

 

 

Urządzenie szczególnie polecane w systemach automatyki – wszędzie tam gdzie występują silniki krokowe
 

Konfiguracji układu należy dokonywać przy wyłączonym układzie:
- R5: wybór trybu pracy silnika.
Brak zwory - praca krokowa, zwora - praca półkrokowa.
Praca krokowa to najprostszy sposób sterowania silnika krokowego. Praca półkrokowa, to dodanie w sekwencji
sterującej, stanów pośrednich. W praktyce powoduje bardziej płynną pracę silnika, ale zwiększa pobór prądu.
- R6: wybór sposobu zatrzymania.
Brak zwory – zatrzymanie statyczne, zwora – dynamiczne.
Po podaniu stanu niskiego na wejście Start/Stop, przy ustawieniu „dynamiczne”, na wyjściu sterownika utrzymuje się
kombinacja sygnałów zasilających z momentu podania sygnału zatrzymania, czyli załączone są odpowiednie napięcia
zasilające cewek silnika. W praktyce powoduje to jego zablokowanie w określonym położeniu, ale przez uzwojenia
silnika przepływa prąd, co jest powodem ich nagrzewania się. Zatrzymanie statyczne powoduje odłączenie zasilania
silnika w stanie zatrzymania. Tym samym jego oś obraca się swobodnie, a układ pobiera tylko niewielki prąd
spoczynkowy.
 
Cechy:
  • prąd obciążenia kanał-cewka - max 0,6A
  • do silników krokowych czteroprzewodowych
  • wbudowany potencjometr do płynnej regulacji obrotów
  • tryb pracy krokowej lub półkrokowej
  • zatrzymanie statyczne lub dynamiczne
  • wybór trybu pracy - zworki
  • zasilanie 5-24Vdc
  • wymiary płytki PCB 50x30mm
 

Zawartość zestawu zależy od wersji:
  • [A] płytka PCB i dokumentacja
  • [B] komplet elementów wymieniony w dokumentacji, płytka PCB (i zaprogramowany układ - jeśli występuje w projekcie)
  • [C] zmontowany i uruchomiony zestaw B
  • [UK] zaprogramowany układ
  • [A+] płytka PCB, zaprogramowany układ i dokumentacja

 

 

Pliki i dokumenty

Zdjęcia produktu

Koszyk

Koszyk jest pusty.